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冬季常见故障的排除
发布者:管理员 发布时间:2020/7/3 17:43:37

1搞好冬季蓄电池维护,保证启动机正常工作

根据当地最低气温适当增加电解液密度,防止电解液凝固。要及时充电,保持蓄电池充电充足。适度调整充电发电机调节器,增加充电电流。因水分蒸会发引起电解液液面下降,可边充电边增加蒸馏水,以保证蒸馏水与电解液混合均匀。注意电解液保温,提高蓄电池容量,防止蓄电池冻坏。但用防冻材料包裹蓄电池时,要注意防火,避免防冻材料与极柱接触。为增加蓄电池容量,可

采用2块蓄电池并联启动,但要切记2块蓄电池不可串联,以免电压加倍,损坏电磁开关的活动触片与两接线柱静触头的接触或使其烧结。

2.2冬季使用柴油的牌号应与环境温度相匹配

    需要指出的是,柴油标号与柴油凝固点相同,而柴油出现蜡析的冷滤点温度一般要高出凝固点6℃左右。因此,选择柴油牌号应以冷滤点的温度与环境温度相适应。采用妥善的保温措施,应用保温器材包裹好油箱及柴油粗、细滤清器等,防止滤网堵塞。气温骤降,可将柴油防凝剂按一定比例加入柴油,使0号柴油达到-l0号柴油、-10号柴油达到-20号柴油的降凝效果。也可按比例将乙醚加人柴油,或将乙醚与航空柴油混合成专用启动燃料用来启动,待柴油机正常工作后改用纯柴油。

2.3提高机体温度

    在低温下启动柴油机,可向散热器内加注热水,提高机体温度,也可在注重防火的前提下,用小火烘烤散热器下部来提高温度。如果环境温度过低,可选择向散热器内加注与环境温度相适应的防冻液(防冻液的冰点低于当地最低温度10℃为宜),防止冷却系统阻塞和损坏。

2.4怠速预热

在低温下启动后,柴油机主要机构和系统仍然温度较低,在非正常技术状态中运转,在难以承担负荷的状态下工作。此时,实行怠速预热就显得十分重要。通过怠速暖机.町为柴油机正常工作创造适宜的工作条件。


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